En este contexto, el\u00a0subsecretario de Transporte de Santa Fe<\/strong>,\u00a0Jorge Henn<\/strong>, consider\u00f3 que la licitaci\u00f3n representa una oportunidad para fortalecer el sistema de transporte de cargas y avanzar con inversiones pendientes.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs una decisi\u00f3n que el\u00a0gobierno de la provincia de Santa Fe<\/strong>\u00a0defiende porque esto significa pensar en inversiones en un tema que es central para la\u00a0log\u00edstica multimodal<\/strong>\u201d, sostuvo en dialogo con\u00a0CyD Noticias.<\/p>\n\n\n\n De esta manera, remarc\u00f3 que el objetivo debe ser articular los distintos medios de transporte<\/strong>. \u201cNo es solamente tren, barco o camiones, sino es una articulaci\u00f3n de medios donde la trazabilidad<\/strong>, el seguimiento de la carga<\/strong>, es central para la provincia Santa Fe<\/strong>\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Uno de los principales pedidos de\u00a0Santa Fe<\/strong>\u00a0durante las negociaciones fue garantizar la continuidad del\u00a0Circunvalar Ferroviario<\/strong>, una infraestructura que ya cuenta con un alto grado de avance. Para Henn, detener los trabajos no tendr\u00eda sentido debido al estado actual del proyecto.<\/p>\n\n\n\n \u201cEra irracional que no se continuara con una obra que ten\u00eda en algunos casos hasta el 70% de nivel de ejecuci\u00f3n<\/strong>\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Entre los trabajos pendientes se encuentra el puente sobre el r\u00edo Salado<\/strong>, una estructura que, seg\u00fan explic\u00f3 el funcionario, requiere especial atenci\u00f3n por las caracter\u00edsticas h\u00eddricas<\/strong> de la zona. \u201cTodos sabemos los temas h\u00eddricos, la sensibilidad que tienen\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Henn asegur\u00f3 que la Provincia<\/strong> insisti\u00f3 con este planteo en los encuentros mantenidos con autoridades nacionales<\/strong>. \u201cEn cada una de las reuniones hemos planteado que se priorice esta obra<\/strong>\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n El proyecto contempla un trazado de aproximadamente 60,5 kil\u00f3metros de v\u00edas entre el sector norte de Santo Tom\u00e9 y Laguna Paiva, adem\u00e1s de un nuevo puente ferroviario sobre el Salado. Su finalidad es evitar que las formaciones de carga atraviesen el \u00e1rea urbana de la capital santafesina y mejorar la circulaci\u00f3n ferroviaria en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El subsecretario de Transporte santafesino<\/strong> sostuvo que el acuerdo alcanzado contempla la continuidad de los trabajos dentro del esquema de concesi\u00f3n. \u201cEsto se logr\u00f3 e implica de las obras que va a hacer el concesionario, la gran obra, el 75%<\/strong> de lo presupuestado\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Ahora, Santa Fe<\/strong> buscar\u00e1 participar de las instancias de seguimiento y control del proceso. \u201cAhora hay que pensar en entes de control, mesa federal, mirar en otro tipo de inversiones\u201d, plante\u00f3 Henn<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n mencion\u00f3 otros corredores que considera relevantes para la provincia, entre ellos el trazado que conecta Rafaela<\/strong>, San Francisco<\/strong> y Esperanza<\/strong>, por su importancia para el movimiento de producci\u00f3n<\/strong> desde C\u00f3rdoba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Henn destac\u00f3 el papel que tiene el transporte ferroviario<\/strong> dentro de una estrategia<\/strong> m\u00e1s amplia para mejorar la competitividad regional<\/strong>. \u201cLa log\u00edstica<\/strong> es la arquitectura invisible del desarrollo. No se ve pero es imprescindible para generar modelos que permitan generar competitividad para todas las empresas\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n El funcionario se\u00f1al\u00f3 adem\u00e1s que el proceso contempla un plazo de cinco a\u00f1os<\/strong> y mencion\u00f3 la existencia de un fondo vinculado a la liquidaci\u00f3n de material rodante<\/strong> que, seg\u00fan plante\u00f3, deber\u00eda orientarse principalmente hacia las obras prioritarias<\/strong>. \u201cVamos a esperar c\u00f3mo sigue la licitaci\u00f3n y pedir la constituci\u00f3n, como se hizo en la hidrov\u00eda, que esto es todo un modelo sist\u00e9mico\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En relaci\u00f3n con los posibles interesados en la concesi\u00f3n, Henn<\/strong> mencion\u00f3 que se habl\u00f3 de capitales vinculados a distintos sectores y pa\u00edses, aunque aclar\u00f3 que desde la provincia<\/strong> seguir\u00e1n de cerca la evoluci\u00f3n del proceso. \u201cHay una cl\u00e1usula antichina<\/strong> y hay empresas del sistema portuario agrogranero que responden, el caso de Costco<\/strong>. Iremos mirando nosotros, apostamos que las cosas salgan\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, el funcionario destac\u00f3 la importancia de recuperar el\u00a0transporte ferroviario de cargas<\/strong>\u00a0para la\u00a0actividad productiva<\/strong>. \u201cEs fundamental para la generaci\u00f3n de empleo y para la competitividad que tengamos transporte de carga ferroviaria\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n *Por:<\/strong> Fiorella Carri\u00f3n – Mar\u00eda Jos\u00e9 Ram\u00f3n | Fuente:<\/strong> El Litoral<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El subsecretario de Transporte de Santa Fe, Jorge Henn, destac\u00f3 la importancia de completar trabajos con […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":46816,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-46815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obras-publicas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46815"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46819,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46815\/revisions\/46819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Terminar el Circunvalar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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La mirada de Santa Fe<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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