{"id":46412,"date":"2026-05-05T15:26:12","date_gmt":"2026-05-05T18:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/?p=46412"},"modified":"2026-05-05T15:26:13","modified_gmt":"2026-05-05T18:26:13","slug":"el-gobierno-de-pullaro-realizara-otra-historica-inversion-para-reparar-rutas-provinciales-52-000-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/el-gobierno-de-pullaro-realizara-otra-historica-inversion-para-reparar-rutas-provinciales-52-000-millones\/","title":{"rendered":"El gobierno de Pullaro realizar\u00e1 otra hist\u00f3rica inversi\u00f3n para reparar rutas provinciales: $ 52.000 millones"},"content":{"rendered":"\n

Provincia inici\u00f3 el proceso licitatorio al que se presentaron 30 ofertas para intervenir en 4.600 kil\u00f3metros de rutas. Habr\u00e1 12 frentes de obras en simult\u00e1neo.<\/h2>\n\n\n\n

El Gobierno de Santa Fe puso en marcha este martes el proceso licitatorio para ejecutar tareas de mantenimiento y reparaci\u00f3n de distintos tramos en m\u00e1s de 4.500 kil\u00f3metros de rutas provinciales. La iniciativa se estructura en seis licitaciones y contempla una inversi\u00f3n superior a los 52.000 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

En esta primera etapa se conocieron las ofertas t\u00e9cnicas y, una vez superada esa instancia, se proceder\u00e1 a la apertura de las propuestas econ\u00f3micas. El acto se realiz\u00f3 en el Sal\u00f3n Auditorio de la Casa de Gobierno y cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del ministro de Obras P\u00fablicas, Lisandro Enrico, y del administrador de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan se inform\u00f3, el plan se ejecutar\u00e1 con 12 frentes de trabajo en simult\u00e1neo -dos por cada contrato-, lo que permitir\u00e1 avanzar de manera coordinada en distintos puntos del territorio provincial.<\/p>\n\n\n\n

Enrico subray\u00f3 la magnitud de la inversi\u00f3n y su impacto: \u201cEs una noticia importante que queremos que la sociedad santafesina conozca. Sabemos que hay problemas en las rutas, pero tambi\u00e9n hay una decisi\u00f3n clara de invertir para repararlas\u201d. En ese sentido, remarc\u00f3 el contraste con la situaci\u00f3n de las rutas nacionales: \u201cMientras padecemos el abandono de Naci\u00f3n, la Provincia destina recursos para sostener su red vial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El ministro tambi\u00e9n hizo hincapi\u00e9 en la transparencia de los procesos: \u201cQueremos demostrar que estas obras son posibles, que con licitaciones p\u00fablicas, abiertas y transparentes se pueden obtener buenos precios y ejecutar trabajos necesarios\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, destac\u00f3 el car\u00e1cter integral del programa: \u201cEs un plan abarcativo y sist\u00e9mico, que incluye intervenciones en m\u00e1s de distintas rutas de pavimento, tanto en tramos cortos como extensos. No se trata de repavimentaciones completas, sino de reparaciones orientadas a resolver problemas concretos y mejorar la durabilidad de los caminos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Caminos que duran m\u00e1s<\/strong>
Por su parte, Seghezzo explic\u00f3 que una de las claves del programa es el sellado de fisuras, una t\u00e9cnica de bajo costo que permite prolongar la vida \u00fatil del pavimento. \u201cEvita la filtraci\u00f3n de agua y la formaci\u00f3n de baches, lo que se traduce en una mayor durabilidad de las rutas\u201d, se\u00f1al\u00f3.

Asimismo, indic\u00f3 que, si el proceso licitatorio avanza seg\u00fan lo previsto, en un plazo de entre 60 y 90 d\u00edas comenzar\u00e1n las obras. La priorizaci\u00f3n de los tramos se defini\u00f3 en funci\u00f3n del estado de deterioro y del volumen de tr\u00e1nsito, con especial atenci\u00f3n a las rutas con mayor circulaci\u00f3n de camiones y veh\u00edculos particulares.<\/p>\n\n\n\n

Frentes de obra y oferentes<\/strong>
Las seis licitaciones se distribuyen por regiones: Bacheo 1 abarca Reconquista y Vera, con una inversi\u00f3n superior a los 14.000 millones de pesos; Bacheo 2 comprende San Crist\u00f3bal y Tostado, con casi 5.700 millones; Bacheo 3 se concentra en Rafaela, con cerca de 6.900 millones; Bacheo 4 incluye San Javier y La Capital, con m\u00e1s de 8.500 millones; Bacheo 5 corresponde a la zona de El Tr\u00e9bol, tambi\u00e9n por encima de los 8.500 millones; y Bacheo 6 cubre Rosario y Venado Tuerto, con una inversi\u00f3n superior a los 7.000 millones.

Al proceso licitatorio se presentaron 12 empresas y cuatro uniones transitorias de empresas (UT) que realizaron un total de 30 ofertas. Las firmas son: Bruno Construcciones S.A.; DeRosario Servicios S.R.L.; Obring S.A.; Pelque S.A.; Edeca S.A.; Pose S.A.; Savyc S.A.; Rovial S.A.; Rava S.A. de Construcciones; Laromet S.A.; Coingsa S.A.; Vial Agro S.A.; y las UT Rava S.A. de Construcciones – Inar Vial S.A. – Grupo de Bacheo N\u00b04; Rava S.A. de Construcciones – N\u00e9stor Julio Guerechet S.A. – Bacheo G1; y Rava S.A. de Construcciones – N\u00e9stor Julio Guerechet S.A. – Bacheo G2; e ICF S.A. – ICA S.R.L.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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