{"id":30463,"date":"2020-11-10T16:09:53","date_gmt":"2020-11-10T19:09:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/?p=30463"},"modified":"2020-11-10T16:09:56","modified_gmt":"2020-11-10T19:09:56","slug":"es-necesario-el-gobierno-decidio-invertir-mas-de-usd-12-millones-en-la-reparacion-del-tango-01","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/es-necesario-el-gobierno-decidio-invertir-mas-de-usd-12-millones-en-la-reparacion-del-tango-01\/","title":{"rendered":"Es necesario? el gobierno decidi\u00f3 invertir m\u00e1s de USD 12 millones en la reparaci\u00f3n del “Tango 01”"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno intentar\u00e1 poner en funciones el Tango 01, el avi\u00f3n m\u00e1s grande de la flota presidencial, lo que demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de al menos 12 millones de d\u00f3lares, confirmaron a Infobae fuentes oficiales. El avi\u00f3n se dej\u00f3 de usar a fines de 2015.<\/p>\n\n\n\n

Durante la gesti\u00f3n de Mauricio Macri hubo varios intentos frustrados para comprar otro avi\u00f3n, pero finalmente el plan se diluy\u00f3 entre internas y lobbies locales. Luego de analizar diferentes opciones, y apremiados por los cuidados sanitarios que exige la pandemia, se decidi\u00f3 arreglar el avi\u00f3n adquirido durante la presidencia de Carlos Menem.<\/p>\n\n\n\n

Aunque pasaron cinco a\u00f1os desde el \u00faltimo vuelo, el Tango 01 est\u00e1 en buenas condiciones. \u201cEl estado de conservaci\u00f3n es \u00f3ptimo, tiene apenas 14 mil horas de vuelo y siempre se us\u00f3 con pocos pasajeros” detallaron fuentes consultadas por la agencia de noticias Infobae. “Todas las semanas se hacen trabajos de mantenimiento por un valor de USD 220 mil”<\/p>\n\n\n\n

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Combo narco.; dos colombianos que traficaban \u00e9xtasis, viajaron en el mismo vuelo de Mauricio Macri.
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Con el objetivo de mostrar austeridad, Macri se expuso demasiado. De hecho, le toc\u00f3 compartir un vuelo de Aerol\u00edneas Argentinas con dos narcotraficantes y 64 mil pastillas de \u00e9xtasis.<\/p>\n\n\n\n

El arreglo del avi\u00f3n -un Boeing 757 200 adquirido por el Estado argentino en 1992- demandar\u00e1 una inversi\u00f3n que oscila entre 12 y 15 millones de d\u00f3lares, casi la mitad de lo que se hab\u00eda informado durante el gobierno anterior.<\/p>\n\n\n\n

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El arreglo del Boing 757 200 demandar\u00e1 una inversi\u00f3n que ronda los 15 millones de d\u00f3lares,.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Las reparaciones incluyen la \u201crectificaci\u00f3n\u201d de los motores, la pintura exterior, reparar el tren de aterrizaje, la actualizaci\u00f3n de la unidad de adquisici\u00f3n de datos de vuelo (DFDAU) y del software del sistema de comunicaci\u00f3n digital de abordo, y hasta agregar tanques suplementarios de combustible para poder volar hasta el sur de Europa o Estados Unidos sin realizar escalas, una de las grandes cr\u00edticas al Tango 01.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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