El gobernador Miguel Lifschitz abri\u00f3 este martes, en el Centro C\u00edvico de la Regi\u00f3n 2 Nodo Rafaela, los sobres con las 12 ofertas que se presentaron para repavimentar la Ruta Provincial 70, en el tramo comprendido entre la Ruta Nacional 34 y la Ruta Provincial 13.<\/p>\n\n\n\n
Los trabajos de reconstrucci\u00f3n de la calzada a lo largo de 10,2 kil\u00f3metros tienen un plazo de ejecuci\u00f3n de seis meses y un presupuesto de $ 189.374.430,68.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsta es una obra vial fundamental para el tr\u00e1nsito de cargas, para la interconexi\u00f3n entre las ciudades y comunas del \u00e1rea metropolitana. Por las rutas de Santa Fe no solo circulan las cargas de la provincia sino del todo el centro norte argentino para llegar a los puertos y eso hace que nuestra red, de m\u00e1s de 4500 kil\u00f3metros, tenga un nivel de exigencia que no tiene ninguna otra provincia\u201d, explic\u00f3 Lifschitz.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLas cargas y sobrecargas determinan un nivel permanente de atenci\u00f3n y de mantenimiento, de obras de fondo para reforzar la estructura de las rutas y que la circulaci\u00f3n no produzca mayores deterioros\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Lifschitz tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a distintas obras que se realizan en la regi\u00f3n como el Canal Norte, el desv\u00edo del tr\u00e1nsito pesado, el Hospital de Rafaela, la pavimentaci\u00f3n del acceso al Parque Industrial y el acueducto: \u201cSabemos que el departamento Castellanos es uno de los m\u00e1s importante demogr\u00e1ficamente y uno de los pilares desde el punto de vista productivo. Sabemos que la crisis econ\u00f3mica ha afectado a todos, pero nosotros hemos priorizado mantener el ritmo de la inversi\u00f3n p\u00fablica y estamos muy contentos de haber avanzado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa inversi\u00f3n p\u00fablica genera mucho empleo y debemos destacar que Santa Fe es la \u00fanica provincia donde no cae el empleo en la construcci\u00f3n, como ocurre en el resto de la Argentina\u201d, finaliz\u00f3 el gobernador.<\/p>\n\n\n\n
CONECTIVIDAD<\/strong> Por su parte, el senador departamental Alcides Calvo, sostuvo que \u201ces una obra en una ruta provincial que permite conectividad con la provincia de C\u00f3rdoba al centro del departamento. Era un reclamo institucional de ciudadanos y de productores, por lo que la intervenci\u00f3n del gobierno provincial fue fundamental y determinante para su realizaci\u00f3n, principalmente en estos \u00faltimos a\u00f1os en los que las tarifas no daban para una reparaci\u00f3n integral\u201d.<\/p>\n\n\n\n “Para m\u00ed es una gran alegr\u00eda ya que uno recorre el departamento y ve la realidad de los hechos en la educaci\u00f3n y en lo social, pero la obra p\u00fablica pas\u00f3 no solamente a dar una respuesta a una comunidad sino que tambi\u00e9n vino a atenuar el efecto de la falta de empleo; hay que reconocer las cosas buenas y la obra p\u00fablica est\u00e1 presente en la regi\u00f3n y en la provincia. Todo lo que podamos hacer para acompa\u00f1ar esto, lo vamos a hacer”, culmin\u00f3.<\/p>\n\n\n\n LA OBRA<\/strong> El administrador general de la direcci\u00f3n provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, dijo que \u201cesta obra es muy esperada en el departamento Castellanos\u201d al tiempo que reconoci\u00f3 que \u201ces compleja desde el punto de vista de la ingenier\u00eda civil: esta Ruta 70 primero era de una sola mano en hormig\u00f3n, luego se le hizo la segunda mano con una base asf\u00e1ltica porosa de nueve cent\u00edmetros y sobre la misma, una carpeta de rodamiento de cinco cent\u00edmetros\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cCon el paso del tiempo, compatibilizar los dos sistemas -uno de hormig\u00f3n y el otro de concreto asf\u00e1ltico- trajo sus inconvenientes. Es una ruta que se viene manteniendo en forma permanente con el corredor vial de la Ruta 70 y con Vialidad Provincial, en sucesivos contratos de reparaci\u00f3n\u201d, describi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Seghezzo incluy\u00f3 \u201cla reparaci\u00f3n de la Ruta 13 hasta el l\u00edmite con C\u00f3rdoba\u201d pero aclar\u00f3 que \u201ceste tramo se va a dejar a nuevo con una obra vial importante\u201d. En tanto, se\u00f1al\u00f3 que la carpeta asf\u00e1ltica \u201cse recicla completamente, lo que significa que se mueve completamente, con el agregado de piedra y de cemento, y se lleva de 14 cent\u00edmetros a 25 cent\u00edmetros, o sea que se aumenta en 11 cent\u00edmetros\u201d.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s describi\u00f3 que sobre los trabajos se pondr\u00e1 \u201cuna peque\u00f1a carpeta de dos cent\u00edmetros de asfalto con arena para que ayude a absorber cualquier tipo de asentamiento diferencial entre una mano y la otra, y finalmente, una capa de concreto asf\u00e1ltico con asfalto modificado de seis cent\u00edmetros de espesor; as\u00ed que realmente es una obra compleja\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cObviamente tambi\u00e9n se prev\u00e9 la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal vertical y el calce de banquina, porque se estar\u00e1 19 cent\u00edmetros arriba de la superficie actual. Todo este trabajo t\u00e9cnico nos dar\u00e1 la tranquilidad y la seguridad para los pr\u00f3ximos 10 o 15 a\u00f1os\u201d, complet\u00f3 Seghezzo.<\/p>\n\n\n\n LAS OFERTAS<\/strong> PRESENTES<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es en el tramo entre la RN 34 y la RP 13. 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El intendente de la ciudad de Rafaela, Luis Castellano, expres\u00f3: “Hoy se sella el comienzo de una obra que es un antiguo reclamo de toda la regi\u00f3n”. Asimismo, record\u00f3 que la Ruta 70 es la vinculaci\u00f3n de Rafaela “con el \u00e1rea metropolitana”, y subray\u00f3 que hay “cosas que venimos reclamando desde hace tiempo en la regi\u00f3n y es bueno que se pongan en marcha”.<\/p>\n\n\n\n
Para la realizaci\u00f3n de la obra se utilizar\u00e1 una capa de concreto asf\u00e1ltico modificado con pol\u00edmeros en un ancho de 7,30 metros. Estos trabajos mejorar\u00e1n la transitabilidad y seguridad vial de esta importante arteria transversal del departamento Castellanos.<\/p>\n\n\n\n
Los 12 oferentes con sus presupuestos son: Obring S.A., por $ 173.044.114,76; Rava S.A. de Construcciones, por $ 197.383.860,26; Constructora Dos Arroyos S.A., $ 185.512.383,77; Edeca S.A., $ 204.799.683,60; Jos\u00e9 Eleuterio Pit\u00f3n S.A., $ 181.473.657,16; Luis Losi S.A., $ 178.717.147,23; Lemiro Pablo Pietroboni S.A., $ 185.505.331,64; la Uni\u00f3n Transitoria de Empresas Antonino Milisenda S.A. y Mundo Construcciones S.A., $ 198.351.435,21; Laromet S.A., $ 177.980.165; N\u00e9stor Julio Guerechet S.A., $ 188.906.988,93; Rovial S.A., $ 179.187.860,16 y Ponce Construcciones S.R.L., $ 189.583.872,33.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n estuvieron presentes, el ministro de Infraestructura y Transporte, Jos\u00e9 Garibay; el presidente de la C\u00e1mara de Diputados de la provincia, Antonio Bonfatti; los diputados provinciales Clara Garc\u00eda y Omar Martinez; y el presidente comunal de Presidente Roca, Marcelo Bocco.<\/p>\n\n\n\n