El T\u00fanel Subfluvial \u201cRa\u00fal Uranga \u2013 Carlos Sylvestre Begnis\u201d recibi\u00f3 este martes una delegaci\u00f3n compuesta por personal t\u00e9cnico de las \u00e1reas de inform\u00e1tica e higiene y seguridad del Paso Internacional Cristo Redentor, el enlace fronterizo que comunica Argentina con Chile a trav\u00e9s de la cordillera de los Andes mediante un t\u00fanel de 3 kil\u00f3metros de longitud.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVinimos porque trabajamos actualmente en la refuncionalizaci\u00f3n y mejoramiento de nuestras instalaciones, y el t\u00fanel subfluvial posee caracter\u00edsticas muy similares al Paso Cristo Redentor\u201d, se\u00f1al\u00f3 Mario Conellol, jefe de Seguridad e Higiene del enlace internacional.<\/p>\n\n\n\n
La comitiva mendocina fue recibida y guiada por Augusto Cort\u00e9s y Marcelo Carbajal, director del \u00c1rea T\u00e9cnica y subdirector de Tr\u00e1nsito e Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica del viaducto interprovincial, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Concluida la recorrida, que incluy\u00f3, adem\u00e1s, la proyecci\u00f3n de un audiovisual t\u00e9cnico explicativo sobre la construcci\u00f3n del t\u00fanel, Conellol expres\u00f3 que la misma consisti\u00f3 en una visita t\u00e9cnica en la que pudieron apreciar la obra en general y sus condiciones de funcionamiento\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cRealmente estamos asombrados de estas instalaciones. Pudimos apreciar en profundidad las caracter\u00edsticas de una obra de ingenier\u00eda de magnitud, con gran nivel de complejidad y un funcionamiento tan completo. Sinceramente no esper\u00e1bamos que fuera as\u00ed. Nos llevamos una experiencia enriquecedora, con aspectos aplicables a nuestro t\u00fanel internacional\u201d, concluy\u00f3 el responsable de la comitiva t\u00e9cnica de la delegaci\u00f3n IV Vialidad Nacional.<\/p>\n\n\n\n
ORGANIZACI\u00d3N EFICIENTE Y MODERNA<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, Augusto Cort\u00e9s, remarc\u00f3 que ha sido una satisfacci\u00f3n que representantes de tan prestigioso paso internacional se hayan acercado a nuestro ente para interiorizarse sobre nuestro funcionamiento y m\u00e9todos de gesti\u00f3n: \u201ca partir de la decisi\u00f3n de los representantes de los gobiernos de Santa Fe y Entre R\u00edos, el t\u00fanel ha logrado consolidar un modelo de gesti\u00f3n de avanzada, que ha alcanzado a todas sus \u00e1reas, y que lo ha posicionado como una organizaci\u00f3n estatal eficiente y moderna,\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, remarco que ese enlace interprovincial lleva adelante acciones in\u00e9ditas, entre los que se destacan un vasto Plan de Obras y Modernizaci\u00f3n que comprende la recuperaci\u00f3n de infraestructura, la renovaci\u00f3n total del parque automotor, la informatizaci\u00f3n de todas las \u00e1reas, capacitaciones, la realizaci\u00f3n de eventos deportivos y diversas iniciativas de apoyo en materia de acci\u00f3n social.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, Marcelo Carbajal sostuvo que previo a la visita de los t\u00e9cnicos del paso internacional \u201cse realiz\u00f3 una reuni\u00f3n en donde ellos se expusieron los proyectos de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica del T\u00fanel Cristo Redentor\u201d, para de esa forma nosotros brindarles asesoramiento sobre nuestros sistemas de seguridad, comunicaciones en el interior del viaducto y circuito cerrado de televisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
PASO INTERNACIONAL CRISTO REDENTOR<\/p>\n\n\n\n
El t\u00fanel se halla a una altitud de 3209 msnm y mide unos 3 kil\u00f3metros de largo, de los cuales la mitad del tramo corresponde a territorio chileno y la otra al argentino. Fue inaugurado en 1980. El t\u00fanel se encuentra excavado bajo el cerro Caracoles de 4238 msnm y el cerro Santa Elena de 4131 msnm.<\/p>\n\n\n\n
El Paso Cristo Redentor une, a trav\u00e9s de la Ruta Nacional N\u00b07, a la provincia de Mendoza con Chile, siendo este un modo de comunicaci\u00f3n vial clave para la relaci\u00f3n entre estos pa\u00edses. Su funcionamiento favorece a las relaciones econ\u00f3micas binacionales, ya sea desde el punto de vista comercial como tur\u00edstico. Por este enlace circulan diariamente alrededor de 2.600 usuarios al d\u00eda, en gran parte compuesto por transportes de carga y pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
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