Critic\u00f3 el aumento del asfalto de m\u00e1s del 50% en los \u00faltimos 60 d\u00edas.<\/p>\n
Una nueva suba del precio del asfalto complica la inversi\u00f3n en infraestructura, uno de las grandes \u201cejes de gesti\u00f3n\u201d del gobernador Lifschitz. Igualmente, desde el gobierno provincial -quien lleva invertido m\u00e1s de 15 mil millones de pesos en un imponente plan vial- confirmaron que las obras contin\u00faan y criticaron el \u201cmuy excesivo\u201d aumento de YPF, que -dijeron- \u201cdeber\u00eda regular el mercado, y no subirse a la ley de la oferta y la demanda\u201d.<\/p>\n
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Esta semana, YPF inform\u00f3 a sus clientes sobre un nuevo incremento en el precio del asfalto que ronda el 17%. A dicho porcentaje hay que sumarle dos subas de las \u00faltimas semanas: una de 11 por ciento y otra de 25 por ciento. Se trata de un aumento de 53% de dicha petrolera estatal, que pone en jaque la inversi\u00f3n en obra p\u00fablica.<\/p>\n
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En contraposici\u00f3n a la iniciativa del gobierno nacional, que anunci\u00f3 un recorte de 30 mil millones en obra p\u00fablica, el gobierno provincial confirm\u00f3 en palabras propias del gobernador Miguel Lifschitz que \u201cno va a haber recortes en ninguna de las obras que est\u00e1n en marcha\u201d.<\/p>\n
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\u201cEn Santa Fe, mantenemos una fuerte inversi\u00f3n en infraestructura y obras p\u00fablicas\u201d, asegur\u00f3 el gobernador, y se\u00f1al\u00f3 que \u201cel Estado debe generar confianza y certeza, sosteniendo las pol\u00edticas en el tiempo\u201d.<\/p>\n
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Por su parte, el administrador de Vialidad provincial, Ing. Pablo Seghezzo, se quej\u00f3 por el \u201cmuy excesivo\u201d aumento de los insumos asf\u00e1lticos, y dispar\u00f3: \u201cUno entiende que Shell se maneje con la ley de la oferta y la demanda, pero YPF no. Lo que creemos es que una empresa p\u00fablica, como YPF, deber\u00eda ser la reguladora del mercado y no subirse a la ley de la oferta y la demanda\u201d.<\/p>\n
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Asimismo, el funcionario provincial explic\u00f3 que el gobierno santafesino se vio obligado a reforzar el presupuesto en 1.200 millones de pesos por el aumento de costos, y se\u00f1al\u00f3 que un incremento del 50% en el asfalto en los \u00faltimos 90 d\u00edas \u201cexcede a toda l\u00f3gica\u201d.<\/p>\n
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\u201cUno no pretende que Shell, que es la otra gran productora de asfalto, no aumente con la l\u00f3gica del mercado. Pero no se entiende en YPF que tiene que colaborar para que se puede desarrollar el plan vial en todo el pa\u00eds\u201d, opin\u00f3 Pablo Seghezzo, y cont\u00f3 que con respecto al asfalto \u201cmodificado\u201d, que se utiliza para algunas obras porque es m\u00e1s resistente, \u201cel \u00faltimo \u00edndice de aumento que se tuvo es de un 79% interanual\u201d.<\/p>\n
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El Ministerio de Infraestructura y Transporte santafesino est\u00e1 ejecutando 260 kil\u00f3metros de nuevos pavimentos, 960 kil\u00f3metros de repavimentaciones y 2.400 kil\u00f3metros de reparaciones integrales, adem\u00e1s de 250 kil\u00f3metros de enripiado para brindar accesibilidad a peque\u00f1as localidades en la emergencia h\u00eddrica.<\/p>\n
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Al respecto, el ingeniero Pablo Seghezzo, explic\u00f3: \u201cCon 100 obras en marcha y m\u00e1s de 15.000 millones de pesos de inversi\u00f3n, estamos llevando adelante un plan vial sin precedentes; y eso se debe a una firme decisi\u00f3n de nuestro gobernador, Ing. Lifschitz, que prioriza la inversi\u00f3n en infraestructura como cimiento para mejorar la calidad de vida de las familias santafesinas. Con una visi\u00f3n federal, estamos dotando de infraestructura a todos los rincones del territorio santafesino, y eso genera desarrollo econ\u00f3mico y social\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n
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El plan vial como columna vertebral para el desarrollo incluye la transformaci\u00f3n de la autopista Rosario-Santa Fe, nuevos accesos para conectar peque\u00f1as localidades, obras que buscan dar un salto cualitativo en la transformaci\u00f3n del norte santafesino, la construcci\u00f3n de una tercera circunvalaci\u00f3n metropolitana para descongestionar las rutas del Gran Rosario, y la ejecuci\u00f3n de un programa de intervenci\u00f3n urban\u00edstica en Ruta 1 para los vecinos de Rinc\u00f3n y Colastin\u00e9, entre otras.<\/p>\n
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Pase a los aumentos, el gobierno provincial confirm\u00f3 que terminar\u00e1 todas las obras que est\u00e1n en marcha.<\/p>\n
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Las obras contin\u00faan<\/strong><\/p>\n \n Actualmente, la provincia est\u00e1 repavimentando 100 kil\u00f3metros de la autopista Santa Fe-Rosario para convertirla en una v\u00eda moderna y segura, una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 750 millones. Adem\u00e1s, pr\u00f3ximamente, se llevar\u00e1 a cabo una nueva licitaci\u00f3n para reconstruir 60 kil\u00f3metros m\u00e1s de la traza. Para dichas tareas, se emplaz\u00f3 en Maciel una planta asf\u00e1ltica italiana de \u00faltima generaci\u00f3n, con una capacidad de producci\u00f3n de 200 toneladas de asfalto modificado por hora. Con respecto a la Ruta 1, se puso en marcha un ambicioso programa de intervenci\u00f3n urban\u00edstica que demanda una inversi\u00f3n de m\u00e1s de $ 411 millones; se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 13 kil\u00f3metros de desag\u00fces (que conducir\u00e1n los excesos h\u00eddricos de todo el corredor hasta la laguna Set\u00fabal y el r\u00edo Colastin\u00e9), la pavimentaci\u00f3n de 10,5 km de las calles colectoras, y la incorporaci\u00f3n de una ciclov\u00eda. Se trata de un proyecto urbano que le va a mejorar la calidad de vida a los vecinos de Rinc\u00f3n y Colastin\u00e9 y que -seg\u00fan Seghezzo- minimizar\u00e1 el riesgo h\u00eddrico de la zona.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Litoral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Critic\u00f3 el aumento del asfalto de m\u00e1s del 50% en los \u00faltimos 60 d\u00edas. Una nueva […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":26646,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-26645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provinciales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26645"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26650,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26645\/revisions\/26650"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almargenweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}