Se realizar\u00e1 la \u201cpavimentaci\u00f3n integral, con materiales modernos, para asegurar mejor transitabilidad y adherencia, iluminaci\u00f3n con sistemas led, se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical\u201d, dijo el gobernador. Mientras, el 3 de abril se licitar\u00e1 la concesi\u00f3n del corredor por un plazo de 5 a\u00f1os.<\/p>\n
El gobernador Miguel Lifschitz anunci\u00f3, en Rosario, el plan de obras y nuevo sistema de concesi\u00f3n de la Autopista Rosario – Santa Fe, que contempla un monto total de inversi\u00f3n de 1.960 millones de pesos, a 5 a\u00f1os de plazo, a lo largo de los 314 kil\u00f3metros que comprenden la traza.<\/p>\n
\u201cLas autopistas y autov\u00edas son el medio de comunicaci\u00f3n vial m\u00e1s moderno, confiable y seguro, que deber\u00edan existir en una proporci\u00f3n mayor en nuestro pa\u00eds. A lo largo de d\u00e9cadas han habido diferentes planes y proyectos para construirlas, pero la realidad es que seguimos muy atrasados\u201d, asegur\u00f3 el gobernador.<\/p>\n
Lifschitz reivindic\u00f3 la \u201cvisi\u00f3n\u201d de los gobernadores Carlos Sylvestre Begnis y Aldo Tessio que en momentos en los que a\u00fan no hab\u00eda autopistas en el pa\u00eds \u201cimaginaron y construyeron\u201d la traza que hoy une Rosario con Santa Fe, convirti\u00e9ndola en la primera de la Argentina.<\/p>\n
\u201cEl plan que estamos presentando va a convertir esta autopista en la m\u00e1s moderna y segura del pa\u00eds. Para eso hemos elegido un modelo mixto, de concesi\u00f3n privada para el control, emergencias, mantenimiento preventivo y servicios\u201d, mientras que la provincia \u201casume la tarea de hacer las obras\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n
En referencia a las acciones a ejecutar, Lifschitz enumer\u00f3 la \u201cpavimentaci\u00f3n integral, con materiales modernos, para asegurar mejor transitabilidad y adherencia, sobre todo en d\u00edas de lluvia e iluminaci\u00f3n con sistemas led, adem\u00e1s de se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical\u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n, destac\u00f3 la labor de los equipos t\u00e9cnicos de Vialidad y del Ministerio de Infraestructura y Transporte, y se mostr\u00f3 esperanzado de que los santafesinos puedan \u201crecuperar el orgullo de contar con una v\u00eda de comunicaci\u00f3n moderna, segura, a la altura de las mejores autopistas de la Argentina y el mundo\u201d.<\/p>\n
De la actividad realizada en la sala \u201cRodolfo Walsh\u201d de la sede local de Gobierno, participaron, tambi\u00e9n, los ministros de Gobierno y Reforma del Estado, Pablo Far\u00edas; y de Infraestructura y Transporte, Jos\u00e9 Garibay; los senadores Miguel \u00c1ngel Cappiello, Hugo Rassetto y Armando Traferri; la secretaria de Coordinaci\u00f3n T\u00e9cnica, Teresa Beren; y el administrador General de Vialidad, Pablo Seghezzo; adem\u00e1s de los intendentes de San Lorenzo, Leonardo Raimundo; y de Fray Luis Beltr\u00e1n, Liliana Canut; y los presidentes comunales de algunas de las localidades por las que atraviesa la autopista.<\/p>\n
Garibay coincidi\u00f3 con Lifschitz en recordar que la autopista \u201ctiene una importante historia por ser la primera de la Argentina, que comenz\u00f3 a hacerse en 1964\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, rememor\u00f3 que \u201cdesde 1992 ha tenido distintos concesionamientos y desde este a\u00f1o se toma la decisi\u00f3n de ejecutar un importante plan de inversi\u00f3n, donde Vialidad provincial ser\u00e1 la encargada del mantenimiento\u201d.<\/p>\n
Por su parte, Seghezzo detall\u00f3 que el reacondicionamiento contempla la repavimentaci\u00f3n de accesos, la ejecuci\u00f3n de intercambiadores, \u00e1reas de servicio, cambio de se\u00f1al\u00e9tica, nuevos accesos a Santo Tom\u00e9 Norte, Fray Luis Beltr\u00e1n y Desv\u00edo Arij\u00f3n, iluminaci\u00f3n de led hasta estaciones de peaje, y tercer carril entre Rosario y San Lorenzo.<\/p>\n
CONCESI\u00d3N<\/p>\n
El programa de reconversi\u00f3n estipula una licitaci\u00f3n distinta -tambi\u00e9n por 5 a\u00f1os-, para brindar servicios y el mantenimiento de la traza. Las obra de mejoras y ampliaci\u00f3n de la autopista correr\u00e1n por cuenta de la provincia.<\/p>\n
En este sentido, Beren precis\u00f3 que la apertura de ofertas para la nueva administraci\u00f3n ser\u00e1 el 3 de abril, por un plazo de 5 a\u00f1os, y se\u00f1al\u00f3 que la empresa adjudicataria tendr\u00e1 a su cargo el gerenciamiento y mantenimiento del corredor, los sistemas de informaci\u00f3n a los usuarios, el pesaje m\u00f3vil y balanzas autom\u00e1ticas, y el cobro de peaje.<\/p>\n
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